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海门北站是中国国内罕见的大型地下高铁枢纽，车站连续开挖长度达1.8公里，最大开挖深度29.4米，总开挖土方量约150万立方米，工程规模宏大，结构复杂。“车站位于富水粉土、粉砂、淤泥质粉质黏土地层，属典型的上松下软不良地质，施工难度如同‘豆腐块里修高铁’。在此类地层中，建造可通行时速350公里列车的地下车站，目前国际上尚无先例。”中铁一局集团有限公司海门北站现场施工负责人王正阳介绍。